BECKHOFF KL1819和KL1889是16通道數字量輸入模塊，KL1819數字輸入端子從過程級獲取二進制24 V DC控制信號，并以電氣隔離的形式將其傳輸至更高級別的自動化單元?？偩€終端包含16個通道，其信號狀態由發光二極管指示。電源觸點通過連接。對于KL1819，所有輸入的參考接地為0 V DC電源觸點。倍福BECKHOFF KL1819/KL1889現貨模塊

BECKHOFF KL1819現貨實物如下

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技術數據KL1819

連接技術單線

規范EN 61131-2，1/3型

輸入數量16

標稱電壓24 V DC（-15%/+20%）

“0"信號電壓-3…+5 V（EN 61131-2，類型1/3）

“1"信號電壓11…30 V（EN 61131-2，類型3）

輸入濾波器類型。0.2毫秒

輸入電流典型值。3 mA（EN 61131-2，類型3）

電流消耗K總線典型值。20毫安

典型電流消耗功率觸點。4 mA+負載

電氣隔離500 V（K總線/場電位）

處理圖像中的位寬16個輸入

配置無地址或配置設置

BECKHOFF KL1889實物如下。

接地開關

由于3ms輸入濾波器，機械開關不會產生跳動

實心導線直接插入式無工具連接

控制柜節省空間

小空間內采用單線連接技術實現多通道傳感器的直接連接，倍福BECKHOFF KL1819/KL1889現貨模塊

KL1889和KL18199模塊在倍?；?PC 的控制技術非常適合復雜的汽車制造過程的全自動化：從汽車車身制造中的沖壓控制和焊接到電動汽車的電池和發動機生產?？焖傺h時間和高可擴展性確?？蛻裟軌蛲ㄟ^基于 PC 的控制技術為迎接電動汽車領域的重大變革做好充分準備。軟件和硬件的靈活性和開放性簡化了自動化生產線設備功能的擴展、修改和改造，在縮短產品生命周期和豐富產品種類多樣性方面具有很大的優勢。倍福在車身制造和輪胎制造，以及加工、裝配和物流搬運技術方面積累了多年豐富的經驗